为什么涡轮增压车型只能用全合成
机油呢？
润滑油生产厂家告诉大家如下：
润滑油生产厂家介绍到我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。
全合成机油是矿物油、半合成机油、全合成机油三者中品质，耐用性好的机油，也算贵的一类型机油。
现在越来越多车主朋友更倾向于选择涡轮车，高功率小排量的涡轮发动机不仅动力充足，还很好地控制了尾气排放，利于环保。比如一款1.6T的发动机，在动力输出上要高于2.0自然吸气发动机，而油耗却更低。
但在机油的选择的方面，有车主犯了愁，涡轮增压车型是不是只能用全合成机油?加了便宜点的半合成或者矿物质机油，会不会伤发动机?
首先，由于涡轮增压发动机的工作环境，大多数涡轮车对机油都是有一些需求的，在有能力的情况下，是使用全合成机油。
我们知道，涡轮增压器的工作环境那可是相当的恶劣。涡轮运转时，首先接触的便是由发动机排出的高温废气;其冲击带动另一侧的压气机叶轮同步运转，被压缩气体也会使得进气端空气温度升高。
润滑油生产厂家介绍到由于发动机的高转速运转，涡轮增压器部件的转速往往达到8万-12万rpm，这时候整个涡轮增压器都会被烧了红热，核心部位温度可以达到650℃左右，在高负荷的情况下温度可达到1000℃左右。
润滑油生产厂家告诉大家在这种工况下，对机油的要求就要比自然吸气的要高了，主要体现在：
1、机油的粘温特性要好，需要机油在高温的时候润滑可靠，在低温的时候流动性好。
2、抗氧化性要好，因为在高温高压环境下，机油内的化合物氧化速率会加快，这个时候需要机油有良好的抗氧化性，来保证发动机长期工作的稳定。
3、油膜强度和抗剪切能力要好，零件之间进行高速相对运动，零件表面的油膜不能够轻易被破坏，不然润滑油加了跟没加一样，不能保护零件表面。
而全合成机油采用聚烯类或脂类的化合物作为基础油，具有很强的抗氧化性，并且润滑性能稳定性好，不容易出现油泥。同时相对于矿物油机油和半合成机油，有更好的粘稳特性和抗剪切能力。当然也有一些厂家也给涡轮车型使用非全合成的配套机油。
润滑油生产厂家提醒大家我们在日常保养的时候，选购机油标准不要低于保养手册的要求。当然贵的机油一定有贵的道理，但选择适合自己的才是好的。
